Первое что бросается в глаза, это явно завышенные системные требования:
Процессор: Pentium 4 2.4 ГГц или аналогичный по производительности AMD Athlon
Оперативная память: 1 гигабайт
Видеокарта: уровня NVIDIA GeForce 5700 или Radeon X800
Свободное место на жестком диске: 10 Гб

Совершенно непонятно, зачем квадратным пикселям, именуемым в игре не иначе как деревья и кусты, гигабайт оперативной памяти (напомню, что столько же требует Need for Speed: Shift), Так же, поступило огромное количество жалоб, в котором говориться о том, что при включении трафика движения игра начинает самым жутким образом зависать, на далеко не самых слабых компьютерах. Трафик, который даже на максимальном уровне, не блещет скоростью и агрессивностью, не должен вызывать припадков у компьютера, тем не менее, их вызывает.
Транспорт игрока способен развивать скорость до 115 миль в час, и при неосторожном повороте вполне способен устроить настоящий затор из гражданских автомобилей и тяжеловесных тягачей с прицепами, которые даже при самом сильном столкновении не получат стоящей вмятины в корпус. Да и сказать по правде, физические повреждения включены только у тягача пользователя, что не может не огорчить продвинутых игроков.

Экономическая система явно призвана отвлечь внимание от остальной печальной составляющей Дальнобойщиков 3. И ей это не удалось. Возможно, задумка была блестящей, но реализовано все на примитивнейшем уровне заработай и потрать, так что бы заработать больше.
Бытовой бюджет уходит на заправку железного монстра, который пожирает огромное количество дизельного топлива, и которого, разумеется, хочется украсить грязезащитными дефлекторами, эмблемой на капоте, поставить для безопасности камеру заднего движения, дополнительные зеркала и, разумеется, поставить нитро и мощный движок.

Звуковая система не лишена багов, но музыка подобрана качественно и разбита по регионам штата Калифорнии, который собственно и представлен как боевой плацдарм для захвата рынка дальних перевозок. Радио теперь не только развлекает заводными треками, но и сообщает полезную информацию, которая хорошо вклинивается в общий звуковой шум мотора.
Вся информация из радио и бара 60 миль, записывается в органайзер, который играет немаловажную роль в жизни тракера.

Все же, давайте не будем забывать, что основная цель - достоверно передать жизнь дальнобойщика, что, на физическом уровне, компании 1C удалось. К сожалению, годы разработки были убиты бездарным графическим оформлением движка.
Будет ли проведена работа над ошибками? Надеюсь - да. Иначе на знаменитой серии можно ставить жирный крест.
P.S. С рулем играть куда приятней.

P.S. На злобу дня - кряка пока нет!